节温器是可以变换柴油发动机冷却液的循环线路的。绝大多数广西顶博发电机组制造都是在采用闭式水冷柴油发动机，这类发动机是凭借冷却液在发动机内持续循环完成排热的。冷却液在发动机内有2条循环线路，1条是大循环，另1条是小循环。发动机刚运行，冷却液是完成小循环的，这时冷却液是并不会通过排热水箱排热的，如此有助于发动机迅速升温。当发动机到达常规操作温度后，冷却液会完成大循环，这时冷却液是通过排热水箱排热的。

节温器还可以要根据200kW柴油机热车机的湿度来更改无限循环配电线路。节温器是还可以从而提高热车机的操作利用率的。

只要冷却水液一致在进行大循环系统，那在热车机刚程序运行热车机加温是非曲直常慢的，这时候热车机的动力系统不好，同时油耗也是很高的。

在刚启动汽车发因素时让放凉液搞定小配置才能强化汽车发因素的提温时间。一旦节温器错误代码问题了，那也有可能是会引起汽车发因素带来温度过高的况。节温器错误代码问题后，放凉液也有可能是持续在搞定大配置，太过并就也不会引起温度过高。一旦放凉液持续在搞定小配置，那温度还是会过高，这是由于这个时候放凉液是持续十一届三中都并就也不会采用排温水箱排热的。

200KW柴油发动机机发起机取掉节温器，是真的是有百害而无一利！当感觉柴油发动机机机油温过高时，如检查空气冷却液不缺，水柜内液面也翻动后，反映自吸泵工做上常规性的，则需检查节温器不会不会起反应，方案是：从广州POS机上卸下节温器，复制到82～85℃的烧自来水中，若节温器无法享受1mm上文，反映节温器不上反应；若复制到95～100℃的自来水中，待少许的钟后掏出，若节温器主调节阀根本享受，则反映节温器工做上常规性的，否则的话反映节温器不上反应。

当判定节温器不了影响后，应及时性改换新的节温器，如果将使重油机长時间出于温度低（或室温）状况下在在运转，会导致重油机的一高一低常受到磨损或温度过热而进行恶意安全生产事故。所换用的新节温器经开展质量水平符合标准前方可一键装机，以免不装用节温器，使重油机一般正处在温度低状况下在在运转。