目前看这一款呢是我们道依茨的BF6M1013FC机型，G2和G3的这个外观都是一样的它相较于传统的这个机械式和电调式的这个发动机的区别呢主要一是大家能看到的这个我们的发动机是一个单体泵的一个结构就是一缸一泵六个六缸发动机。

.我是几个聚合物泵配几个高压力输油管它的特点，一种是聚合物泵架构的这类呃喷汽压机力会较高能起到1,680老式的直列泵呢是只起到1,280我的喷汽压机力较高因此我的燃料第三产业增长雾化吸入更快的我的燃料第三产业增长性更快的我的这类喷汽压机力更足我的牵引力更足那麼还有说是说是对比一下于直列式来讲呢直列式的大泵。

它是有长个何谓镍核齿圈的的组织 ，他是启主观因素的最主要噪音分贝分贝源之1那样企业的聚合物泵设计是没这位镍核齿圈的所以说我的这位设计决定了了我的这位启主观因素的噪音分贝分贝会更低。这2点都要设计附有来的的必定結果那样还要可都是属于我的这位聚合物泵设计的维修保养直接费用会比较好，就像说这位泵损坏了那样我只需要做对这的泵做拆卸就还才行，而不说了都是属于我全的这位大泵，一名直列泵老式何谓大泵，不说了全的大泵第一次换孔。

随意哪一缸烧坏整个的要换那叫1个维修保养费用较高，进而还就说它的进行髙压油进行髙压输液压管接头的这多远就说这间距更短。进行髙压输液压管接头顾名思义，它前面是进行髙压喷油的负担很高这间距越长，显然这出现问题的率甚至说高风险性会大。那麼我们都的这进行髙压输液压管接头就你人的眼睛可看得出的越来越多，所以说说它的这多远越窄那麼它的保持稳确定就越小这才是单个泵格局的1个特别。