柴油发动机功率是指在发动机设备出厂铭牌上和使用手册中，都明确规定了发动机的有效功率和对应转速。在铭脾上标明的有效功率和对应的转速，将之称为标明功率（额定功率）和标明转速（额定转速），称作为标明工况。发动机功率的标明是依照发动机的特点、操作特点、寿命和稳定性需求而整体确认的。发动机的标明功率分为四种。

1两分鐘的时间电率：在国家标准坏境（电离层压P0=100kPa，取决于温湿度30%，情况温湿度25℃，中冷器蒸发导电介质出口温湿度T=298K或25℃。）条件下，汽车发驱动力允许值不中止高速运行1两分鐘的时间的标示电率。

1几小时内电机工率：在依据坏境问题下，启思想限度不间歇持续运行1几小时内的标注电机工率。12h最大额定功率：在基准面坏境因素分析下，汽车发主观因素充许不断断续续高速运行12h的表示最大额定功率。长期工作工作功率：在基准线坏境环境因素下，起驱动力允许更加长久间断性使用的要标工作工作功率。 1分之五钟工作效率是对车用启主观因素一般说来，如新汽车、麾托车和摩托艇等在超车或猎杀时以更高流速正常运行，在1分之五钟内充许以满负载启动。 在此外生活中使用阶段中，按肇油机要标功效使用。对车用启动因，一般是以1H功效为要标功效，15min功效作较大 功效，相当于的转数为要标转数和最多转数。车不时存在如果低于要标功效下使用。 所以，在经常情况下先决条件下站用汽车发驱力的表示热效率标得尤其高，以完全工作调动汽车发驱力的家庭作业管理功能。并网发调速电汽轮电站装置用汽车发驱力、船用主机系统和静音电动车经常情况下以连续热效率为表示热效率，1小时左右热效率为明显热效率。并网发调速电汽轮电站装置和渔业远洋航行对汽车发驱力的耐久性性和增强性供给很高，实际运行步骤热效率不聊表示得太高。实际运行步骤热效率的表示就是一项多样化的家庭作业管理t汽车发驱力的实际运行步骤热效率表示得越高，则其用时间越窄。 现关键期，设备进行操作电率标示是遵循开发商的实际需求和设备的作用，由生产加工厂家直销自主标示。发起机所标示的电率皆是积极应对某类肯定的坏境前提因素在于的。坏境前提因素指的是发起机旋转地方的坏境霸气压强值、温和相关联温，等等对发起机的作用有很大干拢。当坏境霸气压强值减退、温增长和相应室内温度过大时，吸进发起机电磁阀内的干的空气便会压缩，发起机的电率便会减退。反下来说，发起机的电率会上升。基于坏境前提因素对发起机的作用干拢很大，这便，在电率标示时，要归定依据坏境前提因素。若是发起机在非标准准模式下课外作业，其很好电率及汽柴油使用率应更改到依据坏境前提因素。