在实际安全使用过程中，有不正确的理解：柴油发电机的冷却液温度越低越好。实际上 ，大家对柴油机冷却液温度的安全使用有清晰的规定的。广西顶博发电机组制造冷却水不仅在冬季使用，而且应该全年使用，冷却液应使用乙二醇：水=57：43的冷却液或厂家认可的满足- 45℃环境下使用的防冻液。定期检查冷却液中DCA浓度和冰点。

有条些平安防护维护员偏爱将一系列冷确液高温调高得很低。有的紧靠一系列冷确液高温最少值，有的不大于一系列冷确液高温最少值。众2人认为，如若一系列冷确液高温低，水泵电机反而轻松遭受的气穴，一系列冷确液反而轻松中断，但会在平安防护操作有平安防护的性能。实际情况上，如若一系列冷确液高温不小于95℃,不轻松遭受的气穴，一系列冷确液也没有会中断。反过去说，如若一系列冷确液高温过低，对柴油密度机的影响过大。

静音发电站汽轮发电装置组操作流程阐明：制冷液工作温度不行以过低，病因如下所述：1.伴跟随着注油平台中液压油粘稠度的升降，零部件的运营内压不断地，可能会导致注油平台出现异常，零部件间划痕不断加重。这类，当冷凝液湿度为30℃,与冷凝液湿度80～90℃比起较℃,缸套、连杆和连杆环的划痕将升降约5倍。

2.放置冷却液环境温度低、重油机缸体熔化情形获得毁损、燃料吸雾出错、后燃期扩大、重油机操作粗野等，渐趋日益严重了曲轴轴承套、柱塞环等零件及运转情况的毁坏，越来越低动力系统性和金钱性。

3.熔化后的水液体更易在液压泵体两侧初凝，出现吸氧的腐蚀。

4.未助燃的汽油会直接稀释就可以硫酸铜溶液齿轮油，引发注油模式攻效行不通。

5.然油不截然进行燃烧会出现胶质，使汽缸件环卡在汽缸件环槽体，气门卡住，变大及时时缸体的工作压为的降低。

6.伴时间推移热损耗率的提高自己，重油机公率下滑，耗发动机转速提高自己。

7.燃油雾化不行，燃烧不充分，功率下降，耗油量提升。要是冷却液温度为40℃,柴油机的耗油量将比80℃多10%左。所以，柴油机冷却液温度越低越好。通常调节在80-95左右℃。