活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．火力发三相电机柜连杆 (1) 连杆联接断：连杆联接是多功能件，没有所以使用任何原资料来当作。凡因烧瓦使得发兰后的联接或经多次大于压接的不充分后用的联接应变更新件。连杆联接开裂的因素常为锁紧螺钉螺母扭矩不到，使联接连续不断遭遇严峻突破而开裂。 因此联接头与连杆盖按学习面处有变形光滑平整的皱痕。假如发现连杆小头被烧发兰，则是因烧瓦造成高温天气使得联接原资料变质所导致。

(2) 连杆连杆销衬套换新后（留意衬套油孔对正连杆小头集油孔），要是销孔配 合摩擦过小，可刮衬套或用同孔经的铰力扩孔操作。铰孔时合适是把连杆放置在立 钻或立镗上确定校零衬套孔重直度后也能铰，除非连杆高比例孔与衬套孔中心局线平 行度已经超差。

(3) 下例环境时的连杆不能够再施用：因缸筒销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆大的花销项目孔因连杆瓦旅转向损坏可怕者。 提示信息：当做烧连杆瓦，从连杆瓦自身质量管理来 讲，大部分是生产加工制作处理外形尺寸有误合要，使密切协助孔径过 小而从而造成。见图2-5-16。在生产加工制作处理瓦面时，0.3与 1 5这好几块是被消去的，即瓦的两端高强度比中间的部 位薄。轴瓦通过率并不一定是可以试检。方式是按法律规定力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内面抹上红丹粉，转 几次曲轴。拆掉排查轴瓦，0.3与15一部分暂时的不 应受磨。但确定唇处的0.3与15一部分应受磨，否 则证明格式该处生产加工制作处理空位过小，致使密切协助孔径过小。 完成法律依据：用180为的水砂纸轻抛施用。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、广西顶博发电机组制造:发动机机温过高所致。

活塞杆杆的活塞杆杆环上面铲缸或烧伤或龟裂，原因大多为喷油器雾化吸入有问题，甚至会会出现 滴柴油密度（高压喷嘴卡、重置汽压不高），油泵方向过大，长时候超重低速度温度过高上班，发动机积碳过量，水冷不当等。

(2)缸筒环卡孔：原由多数为缸筒环与环槽轴径摩擦过小，缸筒环槽生产加工有误合 尺码规范，缸筒周边产品窜气积碳比较严重。

3．活赛环(1)活赛裙部扭到：缘故居多发起汽车齿轮油润滑油的作用很差、发起汽车齿轮油冷却塔喷涌差（发起汽车齿轮液压略低 或喷钩油孔不畅，非增液压机没有这样的安装）、发起机机温过高导致的。活赛的活赛环顶部铲缸或烧伤或开裂，缘故居多喷油器做雾化很差，和有 滴柴油车（高压喷嘴卡、取消液压略低），喷油层面过大，长时长过载底速高温天气工作中，积 炭过量，散热性能很差等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．汽缸环：(1)汽缸环过去受到磨损，引致缸体中窜气（倘若机器中排放物各种压力提高，呼入的器窜 大烟）及窜润滑油上一氧化碳汽缸（改装排汽管管排蓝烟，耗润滑油很大增长），其首要愿意是进气不无残留，长耗时超重正常运作及长耗时中速正常运作。时而刚焕新件也会突然出现这一种的问题，原 因是新件汽缸环与缸套与汽缸环槽未磨合期好，事业一段话耗时出现所痊愈。   (2)缸筒环断，其主观原因前提是是因缸筒环卡人死之后，缸筒环再没有翻转，于是候该缸窜气窜液压油更严峻，工做更越差，一直到使缸筒烧结工艺而折断。 

顶博电力提醒用户：柴油机带电机的维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.shngjc.com/