优质的康明斯柴油发动机PT (G ) 型燃油系统，使用 EFC 电子调速器，调速器可以调成同步运行或有转速降的运行。今天，顶博电力小编为您介绍的是康明斯柴油启思想启思想电子调速器 EFC的原理、调整和故障诊断技术 ，帮助大家轻松使用发动机。

1、工作原理

该机型定时化的程度高，设定相对更复杂。变频调速器设定电源线路长为 1如图所示。电滋转数调节器器3装在飞轮壳上，经由飞轮齿轴监测打火机转数。来电动下达器2装在 PT 泵内，功率变动使来电动下达器的轴运转，所以改别机气的告警大问题，在实际效果工做中，要会对其进行凭借，进而益于产生振动深入分析和设备的睡眠状态监测与告警临床诊断。

 

若一下再启动不出功，熄火后将再者自然再启动，若连继几次再启动不出功，则暂停再启动，发动机故障灯闪烁。打火机平常办公后，很多叁数利用J3 电插座输人操控板，由J4 输出精度很多警告功能灯信息。按J5 的回零/灯查验开关，导致操控板回零，的同时进行很多警告功能灯软件测试，若所有的报替灯都亮，表明正个警告功能操控体系办公平常。起倾向起步后，调速器器4 把产自电磁感应调节器器的5G号与现阶段的参考使用点 (W₂) 比起来较，打印输出差压电式流讯号，使实施器2 的轴运转，把控进到喷管的然油总流量，为了修改起倾向的转速比和公率。当打着机在W₂调定的某些轉速下稳定性高工做时，变频调速全过程如下所示:负债↑(↓) → (转动速度调节器器3) 打火机转动速度↓(↑) →EFC 调压器4输出精度运作电流↑(↓) →来电动阀门2提供的油量↑(↓) →打火机转动速度↑(↓) →使打火机转动速度平衡在另一定值运作。

2、系统调整

EFC 调速器操作器4 的表面面板装有 W₁  -W4 七个电位差器，各分为使用于怠速优化、行驶发动机带速优化、增益值优化和发动机带速降优化，供装置优化时用。 (1) 怠速修整。将自动运行/怠速控制开关置怠速地理位置，点火汽车发动因，调W₁，知道转数为600-650r/min.(2) 电机转速修整。将进行/怠速旋钮置进行的位置，启动发起机满载进行。①W4置数据同步行驶，调W₂使转速比为1  500r/min (即匹配55Hz) 说不定。②W4置3%时速降，调 W₂使时速为1545r/m in (对照 51.5Hz)已经。③W4置5% 钻速降，调W₂使钻速为1575r/m in (分别52.5Hz) 已经。(3) 增加收益整改。开启打着机，加一般在 1/4 的额定容量负载电阻，倘若打着机带速动态平衡，则旋转中心点上小心扭动W₃，终会带速不住到止，再再反时针中心点上小心扭动W₃，终会带速动态平衡到止。(4) 时速降调节。启动启动因，加額定根据，调W4，使时速为1 500r/min 结束。(5) 体统优化。实行完 (4) 步优化后，卸掉短路电流，再实行 (2) 步优化; 多加上稳定短路电流，实行(4) 步优化，知道优化到无误临界值止。为了能让赢得无误的电机转速，一般来说要多次所诉做法二到俩次。

3、故障诊断

1.打火机不是打火 (见表 1)

 

2.起驱力飞速高速运行 (见表2)

 

3.发起机游车 (见表 3)

 

4.发起机工作电压低 (见表4)

 

4、故障诊断实例

一架美产310kW 发电站飞机机组的 CU M M INS 启心理，打火后带速时好时坏，过一段时间儿打火电机又强制打火工作的，并导致打齿状况;多次重新打火3次后，启心理莫名其妙发动机熄火。按初始化电开关重在新闭合式操作按健 RUN ，复现所诉错误。

通过岗位目的数据分析，汽车发思想、管理电路设计、EFC 调节器岗位大致顺利，打火机故障出在来发马达中点 (N ) 管理电磁波，由于在汽车打火车后，用万用表测 CPU 管理板J2 的3 脚，工做电压为0V ，查验高压导线相连顺利。点击来发马达，看到中点(N ) 连线脱焊。从新焊好大修，岗位顺利。

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